So lösen Sie das Problem der Spannungs -SAGS in Elektrofahrzeugladestationen durch die Optimierung der Reaktivitätskompensation？？

Angesichts der weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen sind Ladestationen als wichtigste Infrastruktur für Fernreisen von Elektrofahrzeugen seit langem mit Problemen mit instabiler Stromqualität wie Spannungssäuren konfrontiert. Die Spannung in Elektrofahrzeugladestationen betrifft nicht nur die Ladeeffizienz der Ladegeräte, sondern kann auch die Ladegeräte selbst beschädigen und ihre Lebensdauer verkürzen. Als Hersteller von Geräte mit niedrigem Spannungsreaktiv Stromkompensation,Geyue Electricist sich der entscheidenden Rolle des Reaktives bewusstLeistungskompensationTechnologie zur Bekämpfung dieses Problems von Spannungs -SAGs in Elektrofahrzeugladestationen. Im folgenden Text diskutiert unser Chef -Elektroingenieur die Gründe für die Spannungs -SAGs an Ladestationen mit Elektrofahrzeugen, das Prinzip der reaktiven Leistungskompensation und deren Anwendung in Ladestationen mit Elektrofahrzeugen und bietet eine realisierbare Leistungsfaktor -Optimierungslösung für diese Situation in der Branche der Elektrofahrzeuge.

Analyse der Auswirkungen und Ursachen von Spannungssäuren auf Ladestationen

Spannungssäuren beziehen sich innerhalb kurzer Zeit auf einen plötzlichen Rückgang des effektiven Spannungswerts. Dieses Phänomen dauert typischerweise einen halben Zyklus bis etwa eine Minute. Ein plötzlicher Abfall der Spannung stellt erhebliche Herausforderungen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Diese Schwankungen können den Ladevorgang an den Ladestationen stören, was zu einer instabilen Stromversorgung für die Ladegeräte und längerer Ladezeiten führt, wodurch die Benutzererfahrung für diejenigen, die ihre Fahrzeuge berechnet haben, erheblich verringert werden. Ernsthafter ist, dass wiederholte Spannungsabfälle die kritischen Stromkomponenten innerhalb der Ladegeräte an den Ladestationen schädigen können, z. Insgesamt stellen Spannungssäure ein ernstes Problem für die langfristige Leistung und die Benutzerzufriedenheit im Zusammenhang mit EV-Ladestationen dar.

Das Experiment hat gezeigt, dass die Hauptursache für den plötzlichen Spannungsabfall an der Ladestation in den plötzlichen und nichtlinearen Merkmalen der Ladebelastung liegt. Wenn mehrere Elektrofahrzeuge in der Ladestation gleichzeitig aufgeladen oder ihre Ladekraft gleichzeitig eingestellt werden, führt die Ladebelastung zu einer starken Änderung des Stroms im Ladekreis, was zu einem plötzlichen Spannungsabfall durch die Leitungsimpedanz führt. Darüber hinaus erzeugt die Korrekturstufe des Ladestapels eine große Anzahl von Harmonischen. Der auf der Systemimpedanz gebildete harmonische Strom wird die Spannungsqualität weiter verschlechtern. Fehler auf der Stromnetzseite, wie z. B. Kurzschlusskreislauf oder ein großes Motorstart, verbreiten sich auch über das Verteilungsnetz auf die Ladestation, was zu einem plötzlichen Spannungsabfall führt.

Das Grundprinzip der Reaktiven Stromkompensationstechnologie

Die Reaktiven -Leistungskompensationstechnologie reguliert den Spannungsniveau und verbessert den Leistungsfaktor, indem sie die Blindleistung in das Stromversorgungssystem injiziert oder absorbiert. Bei Wechselstromschaltungen (AC) -Kreisläufen führt die Phasenbeziehung zwischen Spannung und Strom sowohl zu einer aktiven als auch zu reaktiven Leistung. Insbesondere, wenn der Strom hinter der Spannung zurückbleibt, beginnt die Last die Reaktivleistung zu absorbieren. Wenn der Strom größer als die Spannung ist, liefert die Last dem System eine reaktive Leistung. Solange der Fluss der Reaktivleistung ordnungsgemäß behandelt wird, kann die Systemspannung effektiver reguliert werden.

Der statische VAR -Kompensator (SVC) und der statische Synchronkompensator (STATCOM) sind zwei typische und häufig verwendete Arten von Reaktiven -Leistungskompensationsgeräten. Die von diesen beiden Geräten angewendeten Reaktiv -Leistungskompensationstechnologien können Spannungsschwankungen in der Schaltung effektiv unterdrücken und die Stabilität des Stromversorgungssystems verbessern. Insbesondere liefert SVC eine kontinuierliche einstellbare Reaktivleistung, indem die Kombination von Thyristor-kontrollierten Reaktoren und festen Kondensatoren eingestellt wird. Während STATCOM Voltage -Quell -Conversion -Technologie verwendet, reagiert sie schneller auf Systemänderungen und bietet eine genauere reaktive Leistungskompensation.

Entwurf des Reaktiven -Leistungskompensationsschemas für Ladestationen

Um die einzigartigen Anforderungen von Ladestationen von Elektrofahrzeugen zu befriedigen, berücksichtigt Geyue Electric umfassend wichtige Kriterien wie die Reaktionsgeschwindigkeit, die Kompensationsgenauigkeit und die Systemzuverlässigkeit, bevor die Lösung von reaktiven Leistungskompensation eingeleitet wird. Für große zentralisierte Ladestationen empfehlen wir eine reaktive Leistungskompensationslösung, die STATCOM mit aktiven Leistungsfiltern kombiniert. STATCOM bietet eine schnelle reaktive Leistungsunterstützung und behält die Stabilität der Busspannung bei, während aktive Leistungsfilter hohe Reihenfolge ausgeladen werden, die durch das Laden von Pfähle erzeugt werden, wodurch die Qualität der Systemleistung verbessert wird.

Für verteilte Ladestation Cluster empfehlen wir eine abgestufte Vergütungsstrategie. Ein reaktives Leistungskompensationsmodul mit kleiner Kapazität ist in jeden Ladestapel für eine schnelle lokale Kompensation eingebaut, während auf der Seite der Verteilungstransformator zentrale Kompensationsgeräte installiert werden, um eine regionale Reaktiven-Leistungsunterstützung bereitzustellen. Dieser kombinierte verteilte und zentralisierte Ansatz entspricht den schnellen Reaktionsanforderungen und erreicht gleichzeitig eine kostengünstige Kompensation.

Die Kompensationskapazität sollte auf der Grundlage der maximalen Ladekraft der Ladestation, dem Leistungsfaktor-Variationsbereich und der Kurzschlusskapazität des Netzes ermittelt werden. Im Allgemeinen sollte die Kompensationskapazität das 1,2-1,5-fache des maximalen Reaktivstrombedarfs der Ladestation betragen, wobei ein Rand für Lastschwankungen bleibt. Gleichzeitig sollte die Reaktionszeit des Kompensationsgeräts weniger als 10 ms betragen, um die Spannungssage effektiv zu unterdrücken.

Implementierungsstrategien der Reaktiv -Leistungskompensation in Ladestationen

Die Lage des Reaktiven Stromkompensationsgeräts innerhalb einer Ladestation wirkt sich erheblich auf die Wirksamkeit aus. Der optimale Installationsort befindet sich in der Regel am Zeitpunkt der gemeinsamen Verbindung (PCC) des Leistungsverteilungssystems der Ladestation und ermöglicht die Überwachung und Kontrolle der Spannungsqualität in der gesamten Station. Bei großen Ladestationen empfiehlt Geyue Electric, dass Ingenieure in Betracht ziehen, Kompensationspunkte für die Hauptverteilungszweige während des Stationsbaus hinzuzufügen, um eine zonierte Steuerung zu erreichen.

In Bezug auf die Kontrollstrategie empfehlen wir, dass die Ladestationen den VQC-Algorithmus vom Spannungs-Reaktiven (Reactive Power) anwenden. Dieser Algorithmus kann die Systemspannung und die reaktive Leistung in Echtzeit überwachen und die Fuzzy -Logik oder die prädiktive Steuerungstechnologie verwenden, um die Ausgabe der Kompensationsgeräte dynamisch anzupassen. Im Vergleich zur einfachen Leistungsfaktorkontrolle kann VQC während des Ladungsprozesses von Elektrofahrzeugen besser mit der Zufälligkeit und Volatilität fertig werden, wodurch eine stabilere Spannungsunterstützung bietet.

Bei der Integration des reaktiven Leistungskompensationssystems ist es entscheidend, das Energiemanagementsystem der Ladestation sorgfältig zu koordinieren. Die Reactive Power -Kompensationsgeräte sollten in der Lage sein, die Planungsanweisungen aus dem überlegenen System zu erhalten und gleichzeitig seinen Betriebsstatus in Echtzeit hochzuladen. Diese wechselseitige Kommunikationsfähigkeit ermöglicht es der Kompensationsgeräte nicht nur, mit lokalen Spannungsschwankungen zu bewältigen, sondern auch an der Gesamtoptimierung der Ladestation teilzunehmen.

Durch Übernahme des geeigneten ReaktivesLeistungskompensationLösung, die Ladestation für Elektrofahrzeuge wird die Spannungsstabilität des Ladesystems erheblich verbessern und dadurch sicherere und zuverlässigere Ladedienste für Eigentümer von Elektrofahrzeugen bieten. Geyue Electric als führender Anbieter von Lösungen für die Kompensation von Reaktiven hat sich verpflichtet, die neuesten Technologien der reaktiven Stromvergütung für die neue Energieindustrie zu entwickeln. Durch kontinuierliche Forschung und Entwicklung hat unser Unternehmen kontinuierlich intelligentere und effizientere Lösungen für die Vergütung von Reaktiven für die Ladeinfrastruktur eingeführt. Wir glauben, dass unser Know -how in Bezug auf die Reaktive Stromkompensation zur stetigen Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie beitragen kann. Wenn Ihre Ladestation eine umfassende und professionelle Spannungsmanagementlösung erfordert, wenden Sie sich bitte an das Engineering -Team von Geyue Electric.  Erreichen Sie unter info@gyele.com.cn, um Ihre Anforderungen zu besprechen.